Predstavme si modelový príklad keď potrebujeme v priebehu mesiaca chodiť do práce Bratislavskou MHD, povedzme tak na 2 x 20 ciest, chceme mať v mobile internet viac menej bez obmedzení a pretelefonujeme okolo 150 minút plus nejaké tie SMSky.
Klasická alternatíva 1:
Fyzicky zaplatíme 49,5 €
Alternatíva 2 s Telekom Easy:
Použijeme Telekom Easy kartu 2 x 25 = 50 € s kreditom 53.50 € :
Fyzicky zaplatíme 50 €, nezostáva nám žiadny kredit 0 € (53,50 - 40 - 13,5 = 0)
Použijeme Tesco Mobile kartu s dobitím cez bankomat 2 x 20 = 40 € s kreditom 84 € :
Fyzicky zaplatíme 40 € , zostáva nám neminutý kredit 9,5 € (84 - 15 - 40 - 19,5 = 9,5)
- Kúpime si 3 mesačnú električenku 71,90€ / 3 = 24 € na mesiac
- Mobilný internet okolo 6 € mesačne
- Volania 13c x 150 = 19,5 €
Fyzicky zaplatíme 49,5 €
Alternatíva 2 s Telekom Easy:
Použijeme Telekom Easy kartu 2 x 25 = 50 € s kreditom 53.50 € :
- MHD nás bude stáť 40 ciest x 1€ SMS lístok= 40 €
- Internet máme zadarmo.
- Volania máme za 9c x 150 = 13,50 €
Fyzicky zaplatíme 50 €, nezostáva nám žiadny kredit 0 € (53,50 - 40 - 13,5 = 0)
Alternatíva 3 s Tesco Mobile:
Použijeme Tesco Mobile kartu s dobitím cez bankomat 2 x 20 = 40 € s kreditom 84 € :
- MHD nás bude stáť 40 ciest x 1€ SMS lístok= 40 €
- Denný internet máme z bonusového kreditu 30 dní x 0,5 € = 15 €
- Volania máme za 13c x 150 = 19,5 €
Fyzicky zaplatíme 40 € , zostáva nám neminutý kredit 9,5 € (84 - 15 - 40 - 19,5 = 9,5)
Vyhodnotenie:
Ak cestujeme častejšie ako 40 ciest mesačne alebo vydržíme bez internetu, klasická Alternatíva 1 je pre nás asi najlepšia, pričom sme ušetrení o predsa len trochu otravnejšie kupovanie SMS lístkov.
Ak cestujeme menej často a máme radšej Telekom ako Tesco, oplatí sa nám už aj Alternatíva 2 .
Pri Alternatíve 3 s Tesco Mobile ale v súčasnosti platí akcia dvojnásobku kreditu a vychádza následne výhodnejšie ako Telekom Easy, keďže fyzicky zaplatíme o 10€ menej a zároveň nám o 9,5€ kreditu zostane viac. Je ale otázka ako dlho táto akcia vydrží v platnosti.
Takisto treba podotknúť že veľká časť (90%) z kreditu v našom modelovom príklade ide do rúk Dopravného podniku, čo sa nemusí dlhodobo páčiť operátorom.
Takisto treba podotknúť že veľká časť (90%) z kreditu v našom modelovom príklade ide do rúk Dopravného podniku, čo sa nemusí dlhodobo páčiť operátorom.
